地铁站台屏蔽门系统

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东莞地铁1号线

2025年11月28日，采用方大站台屏蔽门系统的东莞轨道交通1号线一期正式开通运营。全长57.468公里，贯穿东莞西北至东南方向；共设25座车站，有地下站22座和高架站3座，串联水乡新城、松山湖等10个镇街（园区）。

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西安地铁15号线一期

2025年12月29日，采用方大站台屏蔽门系统的西安地铁15号线一期开通运营，标志城南通勤进入“快时代”，是西安市城市轨道交通第三期规划的收官之作。线路全长19.4公里，均为地下站，共设13座车站，为主城区南部的东西向大运量骨干线。

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西安地铁16号线

西安市及西北地区首条无人驾驶地铁线路。全长约15.1公里，共设地铁车站9座，是西安市重要的基础设施民生工程，西咸新区的轨道交通大动脉。

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太原地铁2号线

山西省首条无人驾驶地铁线路，全线共设有23个车站，全部为地下线，太原地铁2号线一期成功通车使太原成为继北京、天津、石家庄、呼和浩特之后华北地区第五个铺设地铁的城市。对缓解太原市城市交通拥堵压力，推动现代化城市建设有重要意义。

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深圳地铁8号线二期

深圳首个装配式站台门系统，首条直达大小梅沙的地铁线路，是深圳“东进战略”的重要交通动脉。开通后有效缩短深圳大小梅沙区域与罗湖、福田、南山等中心城区的通行时间，促进深圳全市域的协调发展。

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厦门地铁3号线

全长26.5km，设车站21座，其中20座地下站，1座地上半高门站，是连接厦门本岛与翔安片区的快速跨海通道，将与厦门地铁1、2号线共同形成“中心放射、三向出岛”的轨道线骨架，助力市民出行更加便捷。

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