2026年7月，方大智源相继中标深圳北站11、12站台增设站台门工程、虎门高铁站增设站台门工程。这是方大智源继深圳福田高铁站1-4站台门项目后，再为广深铁路核心枢纽提供智能全滑动站台门系统解决方案。

从福田站的全高站台门，到深圳北站、虎门高铁站的半高站台门，方大高铁站台门产品实现了全高与半高制式的全覆盖，是国内首个在高铁站台采用贴台安装方式的全滑动站台门。同时，方大智源作为首个在年客流过亿级的高铁站实现全滑动站台门应用落地的厂家，以“三站连捷”之势，真正从“地铁时代”跨入“高铁时代”。

深圳北站11、12站台

深圳北站是粤港澳大湾区的超大型综合铁路枢纽，站台规模11台20线，连接着广深港高铁、赣深高铁、杭深铁路等多条高速铁路干线，配套有地铁4、5、6号线，长途客运、公交、出租、小汽车等交通接驳设施。线路繁忙、客流量大，日均接发列车1500多趟，开行范围覆盖全国146个城市。2025年旅客到发量突破1.26亿人次，在全国火车站客流量中名列第三。

深圳北站11和12站台临正线，长度均为450米，距站台边1.5m处安装固定栏杆。既有固定栏杆设置方案无法实现乘客乘降精准、智能引导，固定栏杆开口无法适应多车型，狭长通道拥挤，存在乘客异常行为及异物侵入轨行区的安全风险，运营组织压力大。该项目包括11和12站台既有站台安全防护栏杆拆除，以及新建半高全滑动型站台门及其配套设施建设，为这一超负荷运转的枢纽增添一道坚实的安全防线。

 

虎门高铁站1-4站台

虎门高铁站是广深港高铁在东莞的唯一站点，也是广深港高铁、穗深城际、东莞地铁2号线交汇的综合交通枢纽，随广深港高铁广深段于2011年开通，2023年完成站房升级改造。从虎门高铁站出发，最快16分钟到达深圳北站，39分钟到达香港西九龙站。该站2025年到发旅客近2000万人次，2026年五一假期日均到发旅客超7.1万人次。

虎门高铁站现有4个站台，每个站台450米长，站台最大到发客流可达2000人，发车时间间隔短，存在高峰集聚客流情况，给站务人员现场管理造成压力。为保障乘客人身安全、提高乘客候车体验、提升运营组织质量，需设置适用虎门高铁站停靠车型的站台门系统。方大智源承建虎门高铁站1-4站台新建半高全滑动型站台门及其配套设施建设。工程全部施工内容均需在每日天窗点（00:30-03:50）内进行，包括完成工机具及材料搬运、现场施工、设备调试、施工现场清理、限界复核等作业，同时需确保不影响天窗结束后正常行车及旅客乘降，实现即装即用。

目前，方大智能全滑动站台门系统已在深圳福田高铁站1-4站台无故障运营近一年。方大智源将持续以高标准推进深圳北站与虎门高铁站增设站台门的建设，以匠心品质为粤港澳大湾区核心高铁枢纽的智慧化升级与旅客安全保障贡献力量。