2026年6月28日，采用方大轨道交通屏蔽门系统的深圳地铁13号线二期（北延）项目正式开通运营。

深圳地铁13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于李松蓢站，线路全长19.25公里，设11座地下车站。开通后，与13号线一期贯通运营，串联南山、宝安、光明三区，缩短跨区通行时间，加强光明科学城与南山科技园、深圳湾超级总部基地的快速联系，极大缓解深圳中西部南北向通勤压力，并预留与东莞地铁衔接条件。

据深圳市交通运输局发布，13号线二期开通运营后，将进一步打通深圳中西部南北交通大动脉，线路单日最高客运量有望突破55万人次。——这条“南北大动脉”，正在加速跳动。

13号线二期（北延）是深圳西部南北向交通压力的解压阀，是南山和光明两大科创板块的连接器，更是一条智慧地铁标杆线路。列车搭载智能鹰眼系统，采用GoA4级全自动运行系统，运行更安全、准点。

方大轨道交通屏蔽门系统精准开合，与列车的自动运行紧密联动，是这条全自动运行线路上保障乘客安全的重要防线。各屏蔽门单元配置间隙探测设备，用于检测列车与屏蔽门联动关闭后遗留的异物。每扇滑动门门体上方设有屏蔽门状态显示屏，为乘客乘车进行状态提醒。

15天，11座站，一场与时间的赛跑。👇👇👇

方大智源负责屏蔽门设备供应、安装督导、调试、运营维保工作。2026年1月调试阶段，方大智源以15天总时限倒排“现场调试攻坚计划”，将全线划分为3组，调配3支“专项调试班组”逐日跟进任务，全员实行“白+黑”轮班机制：白班开展单系统调试、夜班开展综合联调，错峰作业，无缝衔接。每日确定重点攻坚站点与机动支援站点，贯彻每日夜间复盘会，平均每日处理疑难问题12项以上，确保当日故障、未完成项清零销项。项目中多名首次参与调试的工程师，在“老带新”的实战模式下快速成长为技术骨干。

15天昼夜奋战，上万次的开合验证，2026年1月26日，方大智源按期完成所有屏蔽门单系统全部功能测试、跨专业综合联调，以及故障全部闭环销项，通过了这场 “极限攻坚”与“毫厘之争” 的双重考验。依托高标准调试与全过程质量管控，3 月 12 日，项目一次性通过单位工程竣工验收，整体质量评分优良。

深圳地铁13号线分一期、二期建设，目前一期、二期（北延）已开通。同时，采用方大轨道交通屏蔽门系统的深圳地铁13号线二期（南延）项目设深圳湾口岸站、日出剧场站、歌剧院站3站，按计划正稳步推进前期接口对接、设计联络工作。开通运营后，将进一步打通深圳湾口岸至光明科学城的快速通道。这条集高效通达与城市气质于一体的轨道交通线路也将成为连接深港、联动湾区的重要交通纽带。目前，深圳已有12条地铁线路使用了方大轨道交通屏蔽门系统。
 

智慧地铁，门护全程。欢迎乘坐线路打卡，与方大轨道交通屏蔽门在站台见。